Компания Xiaomi, видимо, решила, что даже самый дешёвый смартфон должен иметь какой-то дизайнерский элемент. Как минимум, Redmi 15C такой получит. Свежие рендеры показывают, что у аппарата будет две отличительные черты, нетипичные для очень дешёвого смартфона. Во-первых, все версии получат надпись в виде названия модели на обратной стороне, но это будет надпись красивым шрифтом как будто бы от руки. 

Во-вторых, как минимум синяя версия будет иметь довольно оригинальную расцветку. У чёрной такого не будет, а розовый и зелёный пока что показаны только сбоку, так что о них ничего сказать нельзя. 

Что касается параметров, ранее сообщалось об экране диагональю 6,9 дюйма, 4/128 ГБ памяти и аккумуляторе ёмкостью 6000 мАч с 33-ваттной зарядкой.  

Компания Microsoft продолжает делать браузер Edge быстрее. Теперь вот она утверждает, что Edge стал не просто быстрее, а на 40% быстрее. Правда, для оценки компания использовала малоизвестную метрику производительности First Contentful Paint. Эта метрика измеряет, насколько быстро визуальные элементы пользовательского интерфейса браузера появляются на экране. Благодаря недавним оптимизациям кода Edge теперь достигает глобального FCP менее 300 миллисекунд.  

Под это обновление Microsoft также нашла подходящие исследования. Она сслыается на те, которые показывают, что задержки свыше 300–400 миллисекунд для первоначального отображения контента могут негативно повлиять на пользовательский опыт.  

Согласно данным Statcounter, Edge сейчас является вторым по популярности настольным браузером после Chrome с долей около 13-14%. 

Tecno представила линейку Spark 40, в которую вошло четыре модели: Spark 40, 40C, 40 Pro и 40 Pro+. Модели Pro весьма тонкие: 6,69 и 6,49 мм. То есть это одни из самых тонких аппаратов на текущем рынке.

Старший аппарат основан на SoC MediaTek Helio G200, предлагает защиту от влаги IP64, аккумулятор ёмкостью 5200 мАч с 45-ваттной зарядкой, беспроводную 30-ваттную зарядку и даже реверсивную беспроводную зарядку мощностью 5 Вт. И это при цене около 200 евро. Точных данных на этот счёт пока нет. 

Также у аппарата экран OLED диагональю 6,78 дюйма с разрешением 1224p, поддержкой 144 Гц и ШИМ с частотой 2160 Гц.  

Модель Spark 40 Pro в целом почти такая же, но в основе лежит Helio G100 Ultra и нет беспроводной зарядки.  

Оперативная память DDR4 всё ещё заметно дешевле DDR5, если не делать поправку на частоты. Однако в ближайшее время ситуация может кардинально измениться. Аналитики TrendForce утверждают, что производители чипов памяти намерены в третьем квартале заметно нарастить цены на чипы DDR4. Рост составит 10-15%. Однако для потребителей всё будет ещё хуже. В сочетании с меньшими объемами заказов на потребительских рынках и прочими факторами, прогнозируется рост цен на потребительские модули DDR4 на 40–45% в третьем квартале. В итоге память DDR4 как минимум догонит DDR5 по цене, а то и перегонит. DDR5 за это время, вероятно, подешевеет, но вряд ли соответствующим образом. 

Причины такой ситуации кроются в постепенном переходе рынка к DDR5 и, как следствие, перепрофилировании производств основных игроков рынка. К слову, в цене вырастет ещё и GDDR6, что может негативно сказаться на ценах на карты AMD и Intel, которые используют эту память. 

Сегодня в Китае стартовали продажи бизнес-седана Chery Fulwin A9L. Машина отличается внушительными габаритами (длина – 5018 мм, ширина – 1965 мм, колесная база – 3000 мм), передовым оснащением и внушительной технической частью. Так, в топовой версии два электромотора, выдающие 639 л.с. и полный привод.

Машина оснащается гибридной системой Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0 на базе 1,5-литрового мотора, работающего по циклу Миллера. Базовая версия попроще – у нее один электромотор и 374 л.с. Но даже такой вариант с запасом перекрывает силовые установки топовых Toyota Camry/Toyota Avalon, Honda Accord, Kia K8 и прочих бизнес-седанов.

Емкость тяговой аккумуляторной батареи составляет 33,67 кВтч, максимальный запас хода на чистом электричестве – 260 км. Максимальный общий запас хода – более 2500 км.

Передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, задняя – пятирычажная независимая. В машине применяются адаптивные электромагнитные амортизаторы. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 34,1 метра. Система сканирует дорожное полотно 1000 раз за секунду и может менять положение до 100 раз за секунду – так работает адаптивная подвеска.

Chery Fulwin A9L получил систему автономного вождения Falcon 500/700 (в зависимости от комплектации), в которую входит лидар, три радара миллиметрового диапазона, 11 камер с разрешением HD, 12 ультразвуковых радаров. Машина сама может объезжать препятствия, возникшие на дороге, на скорости до 135 км/ч, а система автоторможения работает на скорости до 130 км/ч.

Седан получил передовую медиасистему на базе однокристальной системы Qualcomm Snapdragon 8255. Она наделена экраном с диагональю 15,6 дюйма и поддерживает технологии Apple CarPlay и Huawei HiCar.

В оснащении также система кругового обзора, полноскоростной адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма, электропривод крышки багажника, кожаный салон, атмосферная подсветка с 256 цветами. В топовых версиях есть подогрев заднего дивана, функция массажа в передних креслах, акустическая система с 23 динамиками. Fulwin A9L – 5-местный седан, но позже в продаже появится четырехместная версия. В любой версии предусмотрен специальный бокс с подогревом и охлаждением.

У машины четыре комплектации, цены – от 149,9 до 207,9 тыс. юаней (20,9-29 тыс. долларов), но сейчас обещаны скидки за trade-in в размере 10 тыс. юаней (1400 долларов).

GeForce RTX 5050 является не только самой малопроизводительной видеокартой Nvidia актуального поколения, но самой экономичной с точки зрения потребления. Поэтому такие карты можно уменьшать в размерах за счёт уменьшения СО. И компания PNY представила очень компактную версию. 

Модель производителя характеризуется длиной 147 мм, и короче сделать, конечно, можно, но длина печатной платы карты соответствует длине разъёма PCIe.  

Карта при этом двухслотовая и полноразмерная, хотя низкопрофильные модели явно тоже выйдут. На фото видно, что кулер даже имеет тепловую трубку, так что эффективность СО должна быть относительно неплохой. 

При этом питание подаётся по восьмиконтактному разъёму, хотя можно было бы ограничиться и шестиконтактным. В остальном у карты нет никаких особенных отличий.  

GeForce RTX 5050 является самой доступной видеокартой Nvidia актуальной линейки как в настольном, так и в мобильном сегментах. Если мы говорим о настольной карте, там можно набрать немало конкурентов, а в мобильном к ним присоединяются ещё и iGPU. Но можно ли сравнивать хотя бы какой-то iGPU с RTX 5050? На этот вопрос решил ответить автор канал Hardware Canucks. 

Он взял несколько разных моделей Lenovo IdeaPad Pro 5 с разными APU AMD и версию с RTX 5050 Laptop. Ожидаемо, ни один интегрированный графический процессор этого класса пока не может соревноваться с RTX 5050. Да, существует Radeon 8060S, но такого сравнения пока нет, да и это вообще иной ценовой класс. 

Что же касается данного сравнения, Radeon 890M, который является самым мощным iGPU в этом сегменте, отстаёт от RTX 5050 примерно вдвое. В некоторых играх разница намного ниже, но в среднем она огромна.  

Но у вариантов с iGPU есть преимущество. Как минимум модель с Radeon 860M показывает феноменальную, как для ноутбука с Windows, автономность. Правда, модификация с RTX 5050 тоже очень хороша, но всё же отстаёт на несколько часов. 

Таким образом, RTX 5050 Laptop предоставляет совершенно иной уровень производительности, нежели любой iGPU, если мы не говорим о процессорах Ryzen AI Max.  

96-ядерный процессор AMD Ryzen Threadripper PRO 9995WX засветился в бенчмарке, ожидаемо установив новый рекорд. 

В Geekbench новинка набрала 30 170 баллов в многопоточном режиме, что сразу на 20% больше результата предшественника. Для сравнения, обычный Ryzen 9 9950X набирает около 21 400 баллов. 

В итоге Threadripper PRO 9995WX на текущий момент является самым производительным CPU для рабочих станций и самым мощным условно потребительским процессором. 

Также можно отметить, что он уже появился в продаже. В Европе за новинку просят около 12 300 евро, что заметно больше, чем просили на старте за Threadripper PRO 7995WX.  

Финский стартап Donut Lab привлёк €25 млн в рамках посевного раунда финансирования для масштабирования производства своих колёсных мотор-ступиц для электрического наземного, морского и воздушного транспорта. Одновременно с привлечением инвестиций компания открывает научно-исследовательский центр в Чиппенхэме (Великобритания). В совет директоров Donut Lab вошёл Ристо Сииласмаа, известный инвестор в технологический сектор и бывший председатель правления Nokia.

По словам Марко Лехтимаки, генерального директора и соучредителя Donut Lab, инвестиции подтверждают устойчивый спрос на технологию компании. «Это демонстрирует нам, основателям, то, во что мы всегда верили: наше технологическое решение действительно новаторское», — заявил он.

Флагманская разработка Donut — полая мотор-ступица, получившая название Donut. Вместо расположения под капотом или сиденьем, мотор устанавливается непосредственно в обод колеса. Это означает, что автомобиль не нуждается в таких компонентах, как оси, трансмиссии или дифференциалы, что делает его легче и экономичнее в производстве по сравнению с традиционными электромобилями.

Первоначально уникальная конструкция полой мотор-ступицы была разработана компанией Verge Motorcycles и установлена на мотоцикл. В 2024 году Verge Motorcycles выделила Donut Lab в качестве дочерней компании для применения этой концепции ко всем видам электротранспорта — от электросамокатов и дронов до электромобилей и полуприцепов.

21-дюймовая версия мотора для автомобилей развивает мощность 630 кВт и крутящий момент 4300 Нм — показатели, типичные для гиперкаров, — при весе всего 40 кг. Donut заявляет, что её мотор обладает наивысшей плотностью мощности и крутящего момента среди всех существующих электродвигателей.

Компания утверждает, что ей удалось преодолеть давнюю проблему колёсных моторов: неупругую массу — вес компонентов, не поддерживаемых подвеской, который может ухудшать управляемость и комфорт езды. Предыдущие попытки установить мотор в колесо приводили к компромиссам в этих качествах, но Donut заявляет, что её конструкция достаточно лёгкая, чтобы влияние неупругой массы было незначительным.

Помимо моторов, Donut также разрабатывает батареи, программное обеспечение и компьютерную связь в рамках своих планов стать универсальным поставщиком комплектующих для производителей электромобилей. Компания также ориентируется на широкий спектр применений за пределами традиционной автомобильной промышленности, включая аэрокосмическую отрасль, оборону и робототехнику.

Компания OpenAI существенно усилила меры безопасности в ответ на опасения корпоративного шпионажа. Как сообщает Financial Times, ужесточение мер безопасности, начатое ранее, было значительно ускорено после выхода на рынок в январе текущего года конкурирующей модели от китайского стартапа DeepSeek. OpenAI обвинила DeepSeek в неправомерном копировании своих моделей с использованием методов «дистилляции».

В рамках усиленных мер безопасности внедрена политика «информационного ограничения», которая ограничивает доступ сотрудников к конфиденциальным алгоритмам и новым продуктам. Например, во время разработки модели OpenAI o1 обсуждение проекта в общих офисных помещениях разрешалось только проверенным членам команды, имеющим доступ к информации о проекте.

Кроме того, OpenAI теперь изолирует собственные технологии на автономных компьютерах, внедрила биометрический контроль доступа к офисным помещениям (сканирование отпечатков пальцев сотрудников) и использует политику «отказ по умолчанию» для доступа в интернет, требующую явного разрешения на внешние подключения.

Компания также усилила физическую охрану своих дата-центров и расширила штат сотрудников, отвечающих за кибербезопасность.

Изменения, по всей видимости, отражают более широкие опасения относительно попыток иностранных конкурентов похитить интеллектуальную собственность OpenAI. Однако, учитывая текущую «войну талантов» среди американских компаний, работающих в сфере ИИ, и участившиеся утечки комментариев генерального директора Сэма Альтмана, OpenAI, возможно, также пытается решить внутренние проблемы безопасности.